登乘梯的規(guī)范和要求

登機梯應(yīng)配備扶手，以確保從甲板到登機梯端或從登機梯端到甲板的通道的安全。

(1)應(yīng)采用硬木制成，無節(jié)疤或其他凹凸不平的形狀，加工光滑，無尖銳邊緣和毛刺，或采用其他等效材料制成；

(2)應(yīng)具有有效的防滑表面，可采用縱向槽紋，也可鋪設(shè)認可的防滑覆蓋物；

(3)其長度不得小于480mm，寬度不得小于115mm，且厚度不得小于25mm，不得計算防滑表面或覆蓋層；

(4)間距應(yīng)相等，間距不小于300mm，也不大于380mm，其系固方法應(yīng)保持水平狀態(tài)。

梯子兩側(cè)的邊繩應(yīng)由兩根裸露的白棕色繩組成，其周長不小于65毫米。每根邊繩應(yīng)在頂部踏板下方，無接頭。其他材料可以使用，但其尺寸、斷裂力、老化性能、伸縮性能和握力性能必須至少相當于白棕色繩索的性能。因此，繩端應(yīng)牢固固定，以防止松動。(LSA第6章6.1.6.3)

每艘船、筏式降落站或每兩個相鄰降落站都應(yīng)設(shè)置一個認可的梯子，以便船上人員登上降落在水面上的救生艇。每個著陸站或每兩個相鄰的著陸站應(yīng)設(shè)置一個符合上述要求的登機梯。當船舶在不利的縱向傾斜條件下向任何一舷傾斜15度時，梯子的長度應(yīng)能從甲板延伸到航行水線。但是，只要船舶的每一舷至少有一個登機梯，經(jīng)本局同意，其他登機梯可以用認可的等乘裝置代替，用于登機救生筏。

在船舶縱傾至10度和任何一舷橫傾至20度的不利條件下，登機梯的單根長度可延伸至載航行水線。如果投擲膨脹救生筏的高度不超過4.5米從水線,應(yīng)當使用梯子,海上疏散系統(tǒng)或等效設(shè)施,以確保船上的人員在30分鐘內(nèi)安全等待和降落在水面上。

梯子,海上疏散系統(tǒng)疏散通道的長度在船上縱向傾斜到10度和任何一側(cè)水平傾斜到20度應(yīng)該可以從甲板延長到導(dǎo)航水線,如梯子的長度和重量使人力釋放變得不可能,上述更輕的導(dǎo)航水線可以改為船舶損壞達到平衡狀態(tài)時的水線(長度要求更大)。